|
VY/NSB (Norges statsbaner) er Norges største aktør innen passasjertransport på jernbane, eid av staten ved Samferdselsdepartementet. NSB ble omdannet i 1996 da virksomheten ble delt opp i NSB BA og Jernbaneverket, der Jernbaneverket skal ha ansvaret for infrastrukturen mens NSB BA skal være trafikkoperatør. Godstrafikkdelen i gamle NSB ble skilt ut under navnet NSB Gods AS.
|
|
Flytoget tilbyr det beste transporttilbudet til og fra Oslo Lufthavn med vekt på sikkerhet, punktlighet og service. Flytoget går hvert 10. minutt fra Oslo Sentralstasjon og Oslo Lufthavn, og hvert 20. minutt fra Drammen. |
|
Ruter AS er et felles administrasjonsselskap for kollektivtrafikken i Oslo og Akershus. Ruter planlegger, samordner, bestiller og markedsfører kollektivtrafikken på vegne av de to fylkene. All operativ trafikkdrift utføres på Ruters vegne av ulike operatørselskap som kjører på kontrakt for Ruter. |
|
Nedre Romerike Taxi disponerer rundt 160 taxier, der de største bilene har plass til 16 personer samt transport av rullestolbrukere. NRT kan også bistå hvis du har behov for å sende pakker raskt gjennom sitt VIP-taxitilbud. Primærområdet for NRT omfatter kommunene Skedsmo, Lørenskog, Rælingen, Fet og Nittedal samt Oslo lufthavn, Gardermoen og Oslo Nord. |
|
Transportsentralen Lillestrøm ble stiftet i 1948, har spesialisert sin virksomhet i takt med stadig nye bransjekrav til kvalitet, effektivitet, sikkerhet og miljø. |
|
Lavprisekspressen er et rimelig busstilbud som tilbyr høy komfort på strekningen mellom Oslo - Kristiansand, Oslo - Trondheim og Oslo - Stavanger |
|
Nor-way bussekspress har 25 ruter som dekker Sør-Norge. I tillegg er Flybussekspressen, med sine 5 ruter til Oslo Lufthavn Gardermoen fra Majorstuen, Bekkestua, Ski og Fredrikstad + fra Sarpsborg til Moss Lufthavn Rygge.
|
|
MS Øyeren tilbyr opplevelsestur og beversafari på Øyeren. Båten har 36 plasser ute på dekk og 36 plasser inne. Max antall båten kan ta med er 50. MS Øyeren tar turen i Nordre Øyeren Naturreservat, på Glomma, Nitelva, Svelle og i Øyeren.
|
|
|
|